吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理

霸道总裁事业有成豪车美女香槟玫瑰签得下全世界的合同
这是印象中豪华汽车的广告画风 而这几天在网上刷屏的凯迪拉克洗脑广告打破人们对“豪车广告”的固有印象。

“没有后驱,不算豪华”
想不记住也难吧 你可能早就看过这支广告,也真是难为凯迪拉克,用一个“没有____,不算____”的句式,把全世界都串一串,围绕“没有后驱,不算豪华”串成一个同心圆。 没有失忆,不算停车。
没有丝巾,不算阿姨。没有套路,不算老板。没有崩溃,不算父母。没有自拍,不算健身。
没有新词汇,不算发布会。没有天书,不算医生。
没有缩写,不算 00 后。没有枸杞,不算养生。
没有谐音,不算文案。没有总裁,不算肥皂剧。
没有洗脑,不算广告。没有放大,不算甲方。
没有后驱,不算豪华。
这支广告需要讲道理吗?


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如果细究,你就会发现,这里面的逻辑就是...... 咱们还是不要谈逻辑了。这就是一条不讲道理的广告,重要的是,这一点也不影响人们传播、再创造的乐趣。 普通车才需要讲道理,豪车不需要


广告的创作有很多种形式,讲道理,是一种,不讲道理,也是一种。究竟广告要不要以理服人,还要看广告的目的。

很明显,凯迪拉克,是不想讲道理的,因为普通车才需要讲道理,豪车不需要。这是由人类的需求层次造成的。

所以不论是固有印象里的豪车广告,还是凯迪拉克这种画风清奇独树一帜的广告,豪车卖的从来不是道理,而是一种享受与氛围。

而这种广告是最难有互动性的,因为这是感受层面的事,往往很私密,分享错了人,就变成了炫耀。因此,那种霸道总裁豪车美女的广告也极少有人去传播和讨论,看过之后只能惊叹一句:“嗯,你豪华”,然后就没有然后了。

反而凯迪拉克“没有后驱,不算豪华”的沙雕广告,打破了这种桎梏,用一种简单的句式,引发了人们的再创作兴趣,成功吸引了人们的注意。吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理
这个句式拥有极强的延展性,好像能把全世界的现象都装进去,人们开始主动关联自己的生活,积极热情的投入到对广告的再创作过程中去。一旦有了再创作,那么,它就有了生命,这是一条“活”的广告。 我不管,没有后驱,就是不算豪华。

有人质疑,“没有后驱,不算豪华”这句话的严谨性。

是的,它不够严谨。尽管说绝大多数豪车,都是后驱,但后驱既不是豪车的充分条件,也不是必要条件。后驱只是车的一种驱动方式,相比于前驱抓地更稳,更安全,技术难度和成本也更高,但与是不是豪车也没有什么关系,其实还有一部分豪车是四驱。

后驱,既不是凯迪拉克的独有资产,也不是豪车的标配。但如果凯迪拉克CT6现阶段主要推广的,就是后驱的概念,那么它就需要将后驱与产品进行紧密绑定。

面对这样一个没有道理的关联,凯迪拉克没有选择正面硬刚,在画风和语境上,选择了撒娇的方式:我不管,没有后驱,就是不算豪华。
吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理
“没有后驱,不算豪华”这句话,或许对于懂车的人来说价值不大;对于不懂车的人来说,这句话就种下了一颗种子,他们会得到两个信息,一是后驱与豪华车是有关联的,二是凯迪拉克CT6采用的是后驱。

 这么看来,有没有很佩服凯迪拉克?想到这样一条不正经的解题思路。如果说世上有什么可以战胜“讲道理”,只有两种方式,一是美,二就是沙雕。 还记得网友恶搞的茅台广告吗?“芯片我们迟早造出来,但USA永远造不出茅台”。还有网友恶搞阿迪达斯椰子鞋的广告“每卖出一双椰子鞋,就有一个灭霸失去他的下巴”。
吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理
这些沙雕广告的波及范围,远远超过正经广告的效果,十分能打。毕竟,没有人喜欢在人家玩笑的时候讲道理,否则太煞风景了。

豪华车在线撒娇,谁能挡得住?

真是与“没有后驱,不算豪华”有着同样熟悉的气质。 可是,如果你搜索凯迪拉克广告,会发现,它同样也有一本正经的豪车广告,每一个细节都很豪。也有看起来不那么豪却立意深远的广告,比如《凯迪拉克致敬中国互联网30周年》。更有“没有后驱,不算豪华”这种神奇的洗脑广告。这是产品的层级决定的。 有一种豪华车,永远睥睨天下,高悬于头顶,是富人的出行门面,是普通人的茶余谈资。 也有另一种豪华车,称为实用性豪华车,有着距离生活最近的顶级配置,给懂它的人最好的生活享受。 了解中国汽车广告史的陈绍团团长,很喜欢这支广告,他从三个维度来解读凯迪拉克为什么会做这样的广告:

第一个维度:随着时代发展、物质文明和生活水平的提升,消费升级的结果就是高端品牌慢慢会日趋大众化、年轻化,并放下身份强调个性。

第二个维度:当一个品牌不自信的时候就会放不开,当有了足够自信也就敢于放得开。凯迪拉克刚来到中国的时候,在广告表现中不允许出现中国元素,要国际化、强调美国血统。那时候BBA则在极力本土化、中国化。这是一种自信的体现,代表了认同。而今天,凯迪拉克能够放开,尽管是社交层面的放开,已然说明了他们足够自信,而自信的根本在于销量。

第三个维度:社交化时代,社交广告可以放得更开,它是一种反向表达、一种补充。汽车品牌的线上营销基本诉求还是理性的,内在的灵魂还是会跟车子和品牌的调性契合。但社交是讲究入口,而社交入口是源于受众的兴趣爱好,所以社交广告往往不是从产品出发,而是从人群兴趣点出发的。
所以从这些角度来看,凯迪拉克敢于做这样的广告,是一种自信的表现。 吵翻天的凯迪拉克广告,不需要讲道理
很开心见到凯迪拉克在豪车广告领域,有了一个勇敢的开始,毕竟:所有伟大,源于一个勇敢的开始。

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